我知道他们在说鬼话，可是我就是忍不住啊！！！

    好吧，我已经做了自我批评，科琳娜你别拉我了。

    154

    动力限制被远程微调。

    vf-24在直道中段发出了稍显欢快的引擎声浪，加速明显轻快了一点点，但依然被严格约束着。

    “扭矩释放很顺畅……电子系统干预的痕迹几乎感觉不到……”

    迈克尔的声音里带上了一丝几不可察的赞叹：

    “后桥的抓地力储备很深。这底盘给了动力系统很大的信心——米克！”

    他突然在无线电里叫了儿子的名字。

    米克浑身一激灵：“爸爸？”

    “你之前的一些驾驶数据我看过，你入弯和出弯的转向输入，有时会犹豫，会试探。”

    迈克尔的声音透过无线电传来，清晰而直接。

    “但在这辆车上，不需要。”

    “它允许你更果断、更信任它，直接告诉它你想去哪里，它会带你去。”

    “别浪费了它的能力。”

    米克呆住了，张了张嘴，最终重重地、用力地点了点头：

    “我记住了！”

    155

    赛车缓缓驶回发车格，停稳。

    技工和医生立刻围了上去。

    当迈克尔被扶出驾驶舱，摘下头盔时，他的额头上布满了细密的汗珠，呼吸有些急促，但脸上却焕发着一种难以言喻的光彩。

    那不是疲惫，而是一种高度专注后得到满足的亢奋。

    或许也是灵魂重新与毕生挚爱连接上的喜悦。

    迈克尔那双眼睛亮得惊人。

    医生迅速检查后，对科琳娜和我们比了个“ok”的手势，眼神里也充满了惊叹。

    迈克尔没有立刻休息，他走到我面前，看着我，又看了看那辆红色的vf-24，然后清晰地、缓慢地、一字一句地说道：

    “吕布，你放出了一辆魔鬼。”

    他伸出手，不是握手，而是用力地、紧紧地握了一下我的上臂。

    “谢谢你。不只是为了这次机会，更是为了……”

    “你们居然造出了这样厉害的车！”

    然后，他转向所有哈斯车队的成员，提高了声音：

    “这不是一辆需要你们小心翼翼伺候的珍贵瓷器。”

    “它的每一个部件，都在呼喊着要速度，要胜利。”

    “车手们，信任它，驾驭它，引领它。”

    “别辜负了它的潜力，也别辜负了……创造它的人。”

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    保罗里卡德测试后的第三天，当围场还在消化哈斯vf-24那恐怖的1.2秒优势，以及私下流传的“舒马赫复出试车”真假难辨的传闻时，哈斯车队官方突然在社交媒体和官网上发布了一条简洁有力、配图震撼的公告。

    【哈斯f1车队荣幸宣布，七届f1世界冠军迈克尔·舒马赫，正式出任车队技术顾问。】

    【舒马赫先生将以他无与伦比的赛车理解与经验，为vf-24及未来赛车的研发、调校与车手表现提升，提供至关重要的指导与支持。】

    【欢迎到来，迈克尔。】

    配图是一张在保罗里卡德清晨拍摄的照片。

    迈克尔·舒马赫身着哈斯红色车队服，一只手随意搭在vf-24的halo上，微微侧头看向镜头。

    他面容清瘦但目光锐利如鹰，嘴角带着一丝沉静而自信的弧度。

    身后是沐浴在晨光中的红色赛车。

    曼联的魔鬼队徽与舒马赫的身影仿佛融为一体。

    这条公告，象是一块巨石砸进了本就波澜汹涌的池塘，激起了滔天巨浪。

    157

    公告发布一小时内，我的电话就被打爆了。

    首先是张樟。

    她痴呆地问：“他完全好了？”

    “啊。”

    “他都能去开车了？？”

    “啊。”

    “这么大的事你怎么都不给我说的？？？”

    “啊。”

    “别啊了傻叉温侯！我在问你话呢！！！”

    我挠了挠头：“我以为我告诉你了。”

    张樟无语凝噎：“你是用意念告诉我的吗？”

    “啊，”我说，“我们俩也经常发生这样的事情吧？你发来了一大堆消息我看过了然后我以为自己已经回复了你……意念回复。”

    张樟沉默着接受了这个解释。

    因为她也经常意念回复我。

    158

    紧接着是各路媒体、其他车队领队、f1管理层的“祝贺”与“询问”。

    冈瑟的电话也响个不停，他干脆调成了静音，跑到我办公室来避难：

    “老板，现在围场里估计没人讨论我们的车到底合不合规了，全在讨论车神是不是真的要回来了！你这注意力转移得漂亮！”

    我说：“这是转移注意力吗？迈克尔本来就是我们计划的一部分，他的经验和直觉是钱买不来的外挂……现在只是官宣而已。”

    “我知道，我知道，”冈瑟搓着手，“但这时机，这效果……嘿嘿嘿。”

    我也跟着一起嘿嘿嘿。

    作者有话说：

    我在我的文章主页置顶了本文的加更规则，这算是众望所归吗……

    嗯嗯但是就算没有达到椰椰也会找到莫名其妙的事情加更的，比如现在这更新就是用来庆祝我病愈！[垂耳兔头]

    写啊，疯狂地写啊！椰风金条想赚钱啊！！！[墨镜]

    弱弱说一句，大家的评论真的可以振奋到我的，甚至这是我加更的最大理由，我超级爱看评论，看着看着就热血上头然后开始码字……

    第55章

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    当然， 大舒官宣技术顾问不过三天，他就忍不住了。

    在科琳娜嘴里，迈克尔舒马赫是那种内敛恋家的好男人。

    但是， 据我观察， 他在围场里根本就不算内敛好吧！

    ……难道又是因为和我待久了好斗基因被激活了？

    160

    首先遭殃的是我们自己的工程师会议。

    以前， 会议氛围大概是：首席工程师卡尔陈述方案，大家讨论，冈瑟拍板或者吵架， 我负责点头以及批准预算。

    自夸一下，我觉得这样的会议里我通常是最重要的那个人。

    歪楼了。

    现在就——卡尔刚把ppt翻到第一页，还没来得及开口， 坐在会议桌另一头、捧着平板电脑的迈克尔就开始提问。

    各种各样我听不懂的问题。

    卡尔就开始说各种各样我听不懂的回答。

    工程会议时长无限地拉长，拉长……

    我实在没忍住， 在会议室里宝相庄严地板正坐好闭上了眼睛。

    睡过去了。

    哎嘿， 我的高中数学课绝技！

    虽然感觉很像布鲁斯韦恩，但是我来开会并且没有真正趴下啊！

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    是的，我发现开会的时候把眼睛闭上很舒服。

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    大家吵得酣畅淋漓的时候，我沉浸在睡梦中。

    大家要各退一步要我批预算的时候，我仍然和周公约会。

    大舒把我摇起来了。

    “啊……哦……双倍预算！”

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    okfine虽然我是什么都不懂的阔佬但是我精通让别人的嘴角上扬的艺术。

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    “双倍预算， ”大舒重复了一遍我的话，“这意味着我们可以将abc三个方案并行开发。”

    我打了个哆嗦。

    并行开发。

    加班地狱啊！

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    其次就是……嗯， 先说前情提要。

    在红魔车（我们vf-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。

    国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求， 要求我们公开解释vf-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构， 还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。

    以上这些玩意儿我是特地去找了邮件， 我真背不下来。

    他们的动作可太快了。

    我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。

    想知道更多那就在比赛场上吧。

    还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们， 问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。

    靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？

    我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”

    最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。

    ……这些属于前情提要。

    在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。

    我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。

    主要是大舒在指指点点。

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    官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。